現階段，汽車的汽車輕量化已變成汽車工業生產的流行科學研究和發展前景，這造成了原材料行業的相對應改善，也促使對尼龍棒的要求猛增。將來兩年，預估中國汽車尼龍棒要求年平均增長率將超出15% 。尼龍塑膠板材在阻燃等級、抗壓強度、耐沖擊性、延展性等層面的性能，已變成汽車領域對尼龍塑膠板材要求提高更快的行業。二零一八年車配尼龍棒的價值預估提升至461.12億美金，消耗量預估提升1130萬噸級。預估將來多年，當地車配尼龍棒的年平均要求年增長率將超出百分之十五。這主要是因為: 一是全世界汽車生產制造增速穩定; 二是汽車汽車輕量化，提升了尼龍片單車的應用。尼龍棒在汽車汽車輕量化行業的關鍵運用以下: 現階段，儀表板關鍵有二種方式: 硬質的儀表板和軟塑儀表板。汽車廣泛采用軟儀表板，而公共性汽車、貨車等車系基本上采用硬儀表板。儀表板一般采用改性材料聚丙稀做成，關鍵應用硫化橡膠增韌劑和無機物添充原材料，pvc/abs 關鍵用以儀表板外皮，pvc 的抗沖擊性和耐溫性較弱，abs 的結構力學性能和生產能力較弱，而 pvc 能夠互相融合，二者能夠產生相輔相成。現階段常見的尼龍棒是 abs、 pp，由他們做成框架，表層有一層緩存層，緩存層采用 pp 聚氨酯發泡、 tpu、針織品滌綸布等。在通用性和雪弗蘭的一些車系中，窗框和控制面板是由玻纖提高不飽和聚酯塊狀橡塑制品尼龍(smc)做成的。在一些汽車上，化學纖維和聚丙稀也被用以壓合，這類方式能夠合理地緩解汽車汽車車門的凈重，控制成本，隔音降噪性能獲得了顯著的改進。汽車發動機進氣支管: 現階段汽車發動機進氣支管的生產制造大多數采用看準生產加工法生產制造尼龍控制面板。在菲亞特和凱迪拉克汽車的一些車系中，進氣支管應用了玻璃纖維提高 pa。在汽車汽車發動機中，溫度在運作全過程中持續上升，因此汽車發動機周邊的構件要在承擔220℃的高溫的另外依然維持高強度，如果是相對性嚴寒的氣溫和承擔超低溫的性能，因此一般應用尼龍棒原材料來確保尼龍棒構件的性能。

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